仕様：2004.6.14
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| ■車両ベース | 三菱ランサーエボリューション3 RS |
| ■年式 | 平成7年（1995年） |
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■外装変更箇所 （要点） |
フロントリップスポイラー赤塗装 |
| ボンネットピン装着 | |
| R34GT-Sダクト装着 | |
| BMW M3タイプミラー装着（LED付） | |
| サイドステップ除去 | |
| リアスポイラー除去＆GTウイング装着 | |
| リアバンパー下スポイラー除去 | |
| ホイール＆タイヤ変更 | |
| 車高変更 | |
| 前後ブレーキ変更 | |
| マフラー変更 | |
| エアホーン装着 | |
| 各所ステッカー貼付 | |
| リア窓スモーク貼付（シルバー） | |
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■内装変更箇所 （要点） |
13点ロールケージ装着 |
| OMPフルバケ装着 | |
| サベルト4点シートベルト装着 | |
| リアシート撤去 | |
| ステアリングホイール変更 | |
| 各種メーター装着 |
【 外装参考画像 】
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▲整備性を重視しサイドステップを除去▲
腰高に見えて見た目は格好悪いですが、他オーナー車両と最も異なる点。 車高は実走行により決定。現車高がタイヤとボディが干渉しない最も低い状態。 |
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▲フェンダーは爪折を実施▲
純正CD/CEボディでは不可能な225/45-16サイズのタイヤを装着。 可能な限りツライチなオフセットとキャンバー角を設定。 バンパー助手席側サイドにはエア抜き対策でR34スカイラインGTS-t純正ダクトを装着。 |
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▲エボ３純正羽を撤去しGT-Wingを装着▲
140km/hを超えたあたりから効き過ぎる純正羽を撤去。 リアのピョコピョコ跳ねる動きを抑えるために1枚羽のカーボン羽に変更。 翼断面形状の効果は絶大で高速コーナーとブレーキング時の挙動が向上。 |
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▲ミラーは流行のLED付きに▲
純正の黒ミラーの日本車臭さに我慢できず当初はGr.Aミラー（右画像）を装着。 しかし視界の悪さに格安のM3ミラー（カーボン柄）に変更。 リア窓にはワークス車風にハンドルネーム＆メアドを貼付るものの、経年劣化で剥がれ落ち・・。 ドアミラー下にはHPアドレス＆装着パーツメーカーの自作ロゴを貼付。 |
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▲右フロントブレーキ（左画像） 右リアブレーキ（中央＆右画像）▲
あまりにも信用できない純正ブレーキを前後変更。 前：エンドレス製4Pot＆スリットローター 後：エボ5純正ブレンボ製2Pot（青塗装＆偽ロゴ） |
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▲右フロントホイール（左画像） 右リアホイール（中央＆右画像）▲
本気仕様はSタイヤ装着前提の16インチ・ロンシャン製XR-V。リム幅8.0J。 ワタシ以外でエボに装着されてるのを見たことがない異端ホイール。 右画像は街乗り専用の定番17インチ・ENKEI製RP-01。リム幅8.0J。 こちらはラジアル専用。215/45-17を引っ張って装着。 |
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▲バンパー内の構造▲ |
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【 模型製作時の参考 】
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ベースキット
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利用目的
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使用箇所及び加工作業
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エボ３GSR |
●使用箇所：外装ボディ全体＆足回り ・ドア中央サイドモール除去 |
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エボ３GSR
（ 競技車部分） |
●使用箇所：内外装 ・右ハンドル用ダッシュボード変更 |
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BMW M3
（ミラー） |
●使用箇所：ミラー ・M3ミラー装着（LED付き風） |
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Skyline R34
GTS-t （ダクト） |
●使用箇所：バンパーダクト ・バンパーダクト切断→装着 |
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社外ホイール
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●使用箇所：ホイール ※現在思慮中 |
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社外ブレーキ
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●使用箇所：ブレーキ ・エンドレス風に青塗装 ※田宮製エボ５利用が近いと思われるが、 |
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シートベルト
（２脚分） |
●使用箇所：シートベルト ・サベルト４点式（赤色）に変更 |
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ワイパー
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●使用箇所：ワイパー ・運転席側＆助手席側＆リア変更 |
【 ステッカー類 】
車体に貼り付けてるステッカー類はステカによる自作モノ。
CADを用いたベクターデータのため、実物を1/24したものを
転写シールキット（熱転写は高いのでインクジェット用）に印刷して利用。
ただし、インクジェットの場合は白が印字できないため別途手段が必要。
